Chợ Cảng Cá Đông Hải Ninh Thuận

vừa giới thiệu với bạn chương trình

Cảng Thượng Hải – Hải cảng lớn nhất Trung Quốc và toàn cầu

Cảng Thượng Hải (Shanghai) nằm gần thành phố Thượng Hải và bao gồm một cảng biển nước sâu và một cảng sông. Với sự phát triển không ngừng trong nhiều thập kỷ gần đây, cảng này đã trở thành một trong những cảng nhộn nhịp và sôi động nhất trên toàn cầu.

Không chỉ là một trung tâm vận tải, thành phố cảng Shanghai còn là một trung tâm thương mại, kinh doanh và tài chính quan trọng của Trung Quốc hiện nay bởi cơ sở hạ tầng phát triển và mạng lưới kết nối hàng hóa và hành khách thuận tiện.

Cảng Thượng Hải, mã quốc tế CN SGH, tiếng Anh là Shanghai International Port (Group), còn được gọi tắt là SIGP. Đây là một cảng biển quan trọng do Tập đoàn Cảng Quốc tế Thượng Hải điều hành. Cảng này cung cấp nhiều dịch vụ liên quan đến cảng biển và logistics cho khách hàng trên toàn thế giới.

Với diện tích gần 4 km2, Cảng Thượng Hải bắt đầu hoạt động từ năm 1842, sau thời gian dài phát triển hiện đang là cảng biển lớn nhất thế giới. Nó đã trở thành một trong những cảng quan trọng nhất trong khu vực.

Về vị trí, Cảng Thượng Hải nằm gần sông Dương Tử và kết nối với nhiều tỉnh của Trung Quốc. Nhờ khả năng tiếp cận đại dương và vùng biển rộng lớn, cảng này đã trở thành một đầu mối giao thông quan trọng. Đây là một trong những cửa ngõ quan trọng nhất của Trung Quốc trong thương mại quốc tế. Cảng Thượng Hải thường được mô tả như một thành phố nhỏ, với bạt ngàn các container xếp theo hàng ngang lối dọc trông từ xa giống như các dãy nhà nối tiếp nhau.

Cảng Thượng Hải xử lý chủ yếu các loại hàng hóa như than, quặng kim loại, dầu mỏ và sản phẩm dầu mỏ, thép, máy móc và thiết bị. Đáng chú ý, hơn một phần tư lượng hàng hóa của Trung Quốc được xuất khẩu và nhập khẩu thông qua cảng này.

Có tới 99% tổng giá trị thương mại nước ngoài của Thượng Hải đi qua cảng này, cho thấy vai trò quan trọng và sự tăng trưởng đáng kể của cảng trong kết nối kinh tế quốc tế.

Năm 1842, Cảng Thượng Hải mở cửa cho thương mại quốc tế khi trở thành cảng hiệp ước theo Hiệp ước Nam Kinh. Trong những năm đầu hoạt động, cảng được mô tả là rất thịnh vượng. Tuy nhiên, vào cuối những năm 1940, giao thương tại cảng giảm đáng kể và toàn bộ Thượng Hải bước vào thời kỳ suy thoái kinh tế. Trong khi đó, các cảng ở Hồng Kông và Singapore cùng nhiều cảng biển khác phát triển mạnh.

Trải qua những năm tiếp theo, khối lượng container tại Cảng Thượng Hải duy trì ở mức khá thấp cho đến năm 1991. Trong thời gian này, các quy định và chính sách thương mại quốc tế đã thay đổi, tạo điều kiện thuận lợi hơn cho thương mại quốc tế. Đến năm 2005, với chủ trương chính sách mới, cơ sở hạ tầng đồ sộ đã được xây dựng lại, cho phép cảng tiếp nhận nhiều tàu hơn và tăng khả năng xử lý hàng hóa. Trong những năm gần đây, lưu lượng hàng hóa di chuyển qua cảng Thượng Hải cũng tăng lên đáng đáng kinh ngạc.

Và đến năm 2010, Shanghai International Port (Group) đã chính thức trở thành cảng container lớn nhất thế giới. Mặc dù nằm ở vị trí hàng đầu, nhưng cảng này không ngừng tăng trưởng. Ngày nay, Cảng Thượng Hải được coi là một trong những trung tâm kinh tế phát triển nhanh nhất trên toàn cầu.

Ra mắt tour du lịch trải nghiệm chợ quê cồn Tân Thuận Đông

Chiều ngày 03/12, Uỷ ban nhân dân xã Tân Thuận Đông, thành phố Cao Lãnh phối hợp với Công ty Cổ phần Mỹ Phước Thành Du lịch Đồng Tháp ra mắt tour du lịch trải nghiệm chợ quê cồn Tân Thuận Đông.

Lãnh đạo Uỷ ban Mặt trận Tổ quốc Việt Nam tỉnh  và lãnh đạo thành phố Cao Lãnh dự ra mắt tour du lịch trải nghiệm  chợ quê cồn Tân Thuận Đông

Ngay từ chiều tối, đông đảo du khách đã đến tham quan chợ quê gần cầu tàu của khu du lịch tại ấp Tân Phát. Rất nhiều quầy hàng trưng bày những sản phẩm đặc trưng của địa phương. Khung cảnh mua bán tái hiện lại phiên chợ xưa, nhà vườn có sản phẩm gì đều đem ra bán. Trái cây thì có xoài, nhãn, mận, cam xoàn; thức uống từ nhiều loại cây lá dân giã; rau củ, bánh dân gian, tôm, cá v.v..

Tới đây, du khách còn trải nghiệm cách làm bánh dân gian thú vị, ngắm cảnh đường quê với những chiếc đèn lồng lung linh thắp sáng trên đường quê.

Bên cạnh tham quan trải nghiệm, mua sắm, du khách được hướng dẫn viên giới thiệu về địa phương, ngắm vườn cây ăn trái trên tuyến đường, sau đó về bến tàu bằng xe đạp. Cũng tại đây, du khách sẽ thưởng thức các món ăn đặc sản của địa phương và giao lưu đờn ca tài tử tại bến tàu du lịch.

Quầy hàng bán sản phẩm đặc trưng của địa phương

Người dân bán những sản phẩm tự sản xuất – tái hiện chợ quê Nam bộ

Select a link---Bộ Giao thông Vận tải---Cục Hàng hải Việt Nam---Tổng cục Đường bộ Việt Nam---Tổng Công ty Hàng hải---Trường Đại học Hàng hải---Website nước ngoài------IMO------IACS------ACS------Đăng kiểm Mỹ------Đăng kiểm Nhật------Đăng kiểm Hàn Quốc------Đăng kiểm Trung Quốc------Đăng kiểm Anh------Đăng kiểm NaUy------Đăng kiểm Pháp------Đăng kiểm Ý------Đăng kiểm Nga

(PLO)- Cảng cá Thuận An (TP Huế) đã hoàn thành xây dựng, bàn giao cho đơn vị quản lý nhưng vẫn chưa được công bố mở cảng theo quy định.

Trong quá trình quản lý, vận hành cảng, Công ty Cổ phần Cảng Thuận An ở Thừa Thiên Huế không lập báo cáo công tác bảo vệ môi trường theo quy định nên bị cơ quan chức năng xử phạt.

Mở rộng và không ngừng phát triển

Vào năm 2017, lượng container được xử lý tại Cảng Thượng Hải vượt qua con số 40 triệu TEU. Kết quả này giúp cảng này thiết lập kỷ lục thế giới về số lần trung chuyển. Đây là một thành tựu đáng chú ý và làm cho Cảng Thượng Hải tiếp tục giữ vị trí hàng đầu trong danh sách các cảng container lớn nhất thế giới.

Trong suốt giai đoạn từ năm 2007 đến 2016, cảng đã chứng kiến sự tăng trưởng đáng kể về trung chuyển, với tỷ lệ tăng lên đến 142%.

Cảng Thượng Hải đã tiến hành các hoạt động thử nghiệm tại một bến container tự động mới, được xem là bến cảng không người lái lớn nhất thế giới. Cảng Yangshan, một phần của Cảng Thượng Hải, đã được trang bị để xử lý 4 triệu TEU và đang hướng tới mục tiêu 6 triệu TEU. Qua đó, cảng Thượng Hải không chỉ muốn duy trì vị trí hàng đầu trong số các trung tâm vận chuyển quốc tế, mà còn đầu tư vào phát triển cảng xanh và thông minh, góp phần làm cho ngành vận chuyển trở nên thân thiện với môi trường hơn.

Cảng Thượng Hải không chỉ là một cảng đơn lẻ mà là một mạng lưới các cảng được kết nối với nhau.

Một trong những thành phần quan trọng trong mạng lưới này là Cảng Jangsan, nằm trên một hòn đảo được nối với đất liền bằng một cây cầu đặc biệt. Cây cầu Donghai, có chiều dài 32,5 km, đã được khai trương vào năm 2005. Đây là một trong những cây cầu dài nhất thế giới và đang tiếp tục được mở rộng. Cầu Donghai đi qua phần phía bắc của Vịnh Hàng Châu và kết nối đảo Xiaoyangshan ở tỉnh Chiết Giang với thị trấn Luchaogang ở Pudong New Area của Thượng Hải. Cầu này là một liên kết quan trọng giữa Cảng nước sâu Dương Sơn và đất liền.

Vào tháng 8 năm 2019, Cảng Thượng Hải đã được vinh danh là "cảng kết nối tốt nhất thế giới" bởi UNCTAD (Ủy ban Liên Hợp Quốc về Thương mại và Phát triển). Danh hiệu này được trao dựa trên khối lượng hàng hóa và sự đổi mới công nghệ của cảng. Cảng Thượng Hải vượt qua các đối thủ như cảng Singapore, cảng Busan ở Hàn Quốc và cảng Ninh Ba cũng của Trung Quốc để đạt được vị trí cao nhất trong bảng xếp hạng này.

Cảng Thượng Hải là một trung tâm vận chuyển quốc tế quan trọng, với hàng tháng hơn 2.000 tàu container khởi hành từ đây và đi đến nhiều địa điểm trên toàn thế giới. Cảng này cung cấp dịch vụ cho 281 tuyến đường vận chuyển, bao gồm cả các liên kết toàn cầu quan trọng nhất. Điều này tạo ra một sự hấp dẫn lớn đối với các chủ hàng và bên vận chuyển, vì họ có thể tiếp cận một mạng lưới vận chuyển rộng lớn và đa dạng từ cảng Thượng Hải. Sự thông dụng của các tuyến đường và mạng lưới kết nối của cảng làm cho việc giao thương hàng hóa và hành khách trở nên thuận tiện và hiệu quả.